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极乐鸟的梦想

一直在流浪 却不曾见过海洋

 
 
 

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不要爱世界和世界上的事。因为凡世界上的事,就像肉体的情欲,眼目的情欲,并今生的骄傲,都不是从父来的,乃是从世界来的。----阿门!

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关于东风日产  

2012-02-24 09:07:34|  分类: 身外 |  标签: |举报 |字号 订阅

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注:此文转自Q群。

我是湖北人,02年毕业后在东风研究所工作。
两年后,跳槽到了东风日产研发中心,目前主要负责树脂材料的国产化。
在日产的这近两年时间里,我接触到了太多所谓“国产化”的内幕, 使我如鲠在咽,不吐不快。
没错,我受雇于日产,他是我的衣食父母;但我更是一个中国人,这个大前提至死我都不会改变的。

本来,现在全世界都是叫嚣着降成本,进行国产化也在情理之中。
但是这是有前提的,那就是“以更便宜的价格,买到相当或者同等规格的东西”。
对日产而言,这个规格就是NES(日产工程标准)。

然而,从上个月起,我的日本上司对我的命令却是:找到国内最便宜的树脂材料,用于目前A、X11C、L11K等(日产的车型代码,就是指天籁、颐达琪达和Sylphy)全系列的车型上。
不管规格,不管品牌,不管来源,只要材料能打出制件就可以了。       
以高于国外的价格销售,却采用远低于规格的烂料,日产,你当中国人是什么?!

可能有的朋友会说,车子以超过120公里的速度撞上,就是金属也好,塑料也好,反正都是烂成一堆,规不规格其实不太重要。
那我只能对你的外行感到遗憾。
一套标准的建立,绝对需要在理论和实践中进行反复论证,安全性能不用说了,气味,光泽,耐光老化,耐划伤等等。
更不用说日产立世70多年,NES是经过千锤百炼而逐渐完善起来的。
而现在,到了中国,这一切的一切都开始变了味。

更要命的是,南京一家××材料厂为了在低价中为了保证利润,据说加入了电子的回收料。
国内的回收料技术确实让人担忧,为了掩盖气味,厂家可以加入香精和染料,重金属严重超标,轻者身体不适,重者则有致癌和胎儿致畸的作用。
这还不算,最最让我义愤填膺的是,日产的这些国产化的"杰作",只在中国大陆发行。
日产车赚取了多少中国人的血汗钱。而他们却视中国人低人一等。
作为一名日产的员工,我倍感羞耻和气愤。

我无力阻止这一切,我唯一能做到的,就是将一切的黑暗暴露在阳光下,让千千万万同胞知道鬼子们的狼子野心。
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